Toyota Auris und Corolla Forum

Hallo allerseits,

Ich habe ein Problem mit meinem Auris und ärger mich, dass ich es hier ansprechen muss.
Dieses Problem sollte gar nicht existieren

Also ich bin Freitag Abend von der Arbeit nach Hause gefahren, hab mich geduscht und entsprechend ca. 20 Minuten nach dem ich den Motor abgeschaltet habe saß ich wieder im Auto.

Nach drücken des Startknopfes tut sich nichts? Ich also nochmal die Kupplung durchgetreten und wieder gedrückt. Passiert immer noch nichts.

An dieses Problem bin ich folgendermaßen dran gegangen:
eine 2. Person sich ins Auto setzen lassen und mal bei offener Motorhaube gehorcht ob es da was gibt. → Einige „elektrische“ Schalter klacken. Hört sich soweit gut an.
Alle Sicherungen durchgemessen
Nach dem Tipp von einem Bekannten. Dem Anlasser ein paar leichte Schläge verpasst ;-p
Nach einem Tipp eines anderen Bekannten mit Starthilfe nochmal probiert

Nun sitze ich hier, seit Freitag Abend auf brennenden Kohlen und bin einfach nicht ruhig zu kriegen. Leider fehlen mir mittlerweile die Ideen was ich noch so machen kann.

Ich vermute, dass mein Anlasser hin ist, könnte aber auch irgendein Steuergerät sein oder sonst was....

Habt ihr eine Idee wie ich den Spaß testen kann? Oder in Stand setzen kann?

Die Karre ist BJ 06 ich habe sie seit Januar diesen Jahres. Ich weiß aber leider nicht ob die Gebrauchtwagen Garantie oder die verlängerte Garantie daran wirkt.

Und auf Kosten von 1500€ für eine Reparatur habe ich kein Interesse dann lieber selber was machen


Hoffe ihr habt vielleicht eine andere Idee....

Ich bin jetzt nicht der Profi, aber hast du mal die Spannung der Batterie gemessen? Sollte so um die 12,4 Volt sein.

Gemessen habe ich auch ja. Lag bei 12,9 V und wie gesagt mit Starthilfe auch probiert...

Möglicherweise der Schalter am Kupplungspedal?
Wenn der kein Signal gibt, wird auch nichts funktionieren. Allerdings erscheint dann im Display "Kupplungspedal betätigen".
Die Meldung müsste dann auch kommen, obwohl das Pedal getreten ist.
Hast du mal geschaut?

Klingt nach Anlasser würde ich sagen. Hatten selbiges problem mal bei unserem alten Peugeot 307 SW.
Aber Ferndiagnose ist immer schwer.
Du bist kein ADAC Mitglied oder? (Sonst mal anrufen und die ma gucken lassen).
Prüfen ob es der Anlasser oder die Ansteuerung ist, kannst Du wohl nur wenn Du den Anlasser ausbaust und seperat testest ...

Fehler wurde nun von Toyota repariert. Lief noch unter Grantie.

War der Anlasser

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meinem Auris.

Mittlerweile kommt es regelmäßig vor, dass der Auris sehr schlecht anspringt.
Die Ursachenforschung ist bereits fortgeschritten:

1.Der Auris springt immer an. Ich muss ihn bloß lange genug "leiern" lassen.
2.Das Problem tritt Wetter unabhänig auf. Auch die Fahrzeit zuvor bzw. Fahrweise spielt keine Rolle.
3.Der Druck in der Einspritzpumpe baut sich nur langsam auf. Deswegen springt er auch erst nach einer Weile an=>Druck muss sich erst aufbauen.

Mein Haus und Hof Meister mein, dass es vlt. die Einspritzpumpe ist d.h. Austausch!
Was ich hier allerdings nicht verstehe ist, warum das Problem dann nicht immer auftritt.

Vlt. hat jemand schon Erfahrung mit solch einen Problem. Hat hier eventuell ein Update beim Steuerteil geholfen?

Gruß

Ich hatte vor knapp drei Jahren auch erhebliche Probleme mit meiner Einspritzanlage. Da ging immer mit ein paar Sekunden Vorankündigung (null Leistung) der Motor aus. Direkt danach ließ er sich aber wieder starten (bis auf einmal - da musste ich ihn abschleppen lassen). Und das ganze trat auch immer erst nach ca. 1 Stunde Fahrzeit auf. Ansonsten war dem Motor nichts anzumerken. Bei mir wurde damals u.a. auch die Einspritzpumpe getauscht, das kann also schon sein. Beim 2.0 D-4D gab es auch schon häufiger Probleme mit der Common Rail Pumpe. Hier auch noch mein Thread aus dem Toyota-Forum damals.

Mach' dich aber auf eine heftige Rechnung gefasst. Bei mir lief's damals glücklicherweise noch auf Werksgarantie (Wagen war 2,5 Jahre alt und hatte noch keine 60.000km runter), ansonsten hätte der Spaß 2.000-3.000 EUR für die Pumpe gekostet. Die Einspritzdüsen wurden damals bei mir auch noch mit gewechselt, das waren nochmal rund 1.500 EUR.

Hatte ich auch im letzen Winter. Zudem ist er mir das ein oder andere mal im Leerlauf sogar ausgegangen. Mein Meister diagnostizierte (zu Recht) einen verstopften Diesel Filter. Wurde dann getauscht und gut war. Diesen Winter kein ausgehen und immer schön angesprungen!
Also bevor er die Pumpe getauscht wird:
1.Entlüften! (Diesel Handpumpe (siehe Handbuch) drücken bis ein deutlicher Widerstand zu spüren ist.
2. Entwässern (kein Plan wie das geht).
und dann erst die Pumpe...!

P.S.
Früher gab es auch schonmal Probleme mit den Injektor Düsen. Ähnliche Probleme.
Fazit es muss nocht immer das teuerste (die Pumpe) sein.
Im Zweifel Zweitmeinung einholen!!!

Naja, die Pumpe ist allerdings besonders beim Auris Vorfacelift und anderen Modellen mit dem gleichen Dieselmotor ein bekanntes Problem (z.B. auch beim Avensis T25 Facelift - auch bei den D-CATs). Die fällt zwar nicht reihenweise aus, aber es kommt halt schonmal vor.
Bei meinem kam der Kraftstofffilter noch hinzu, weil der Wagen ein paar Monate beim Händler gestanden hatte. Die haben da direkt vor dem Verkauf eine Inspektion gemacht, den aber nicht mit gewechselt - obwohl klar war, dass er vor der nächsten Inspektion gewechselt werden müsste.
Aber der Laden ist zum Glück kein Toyota-Händler mehr, sondern verkauft jetzt Autos mit Blitz. Da gehe ich doch lieber wieder zum Händler meines Vertrauens in Stadthagen. .cool

Dann hoffen wir mal für den Treadersteller, dass es nicht zu kostenintensiv wird!