[D] Liqui Moly Treibstoff-Additive

[avphavoc]

Hallo Auris Gemeinde,

ich wende mich in Sachen Treibstoff-Additive hilfesuchend an euch. Ich fahre einen Auris 2.2 D-Cat Bj. 2007 und möchte ihm für die kalten Monate etwas Gutes tun. Da bin ich neulich bei Amazon auf Diesel-Additive von Liqui Moly gestoßen.

http://www.amazon.de/Liqui-Moly-5120-Di ... 867&sr=8-1
http://www.amazon.de/Liqui-Moly-5139-Sy ... auto_img_y
http://www.amazon.de/LM-5170-Diesel-Sp% ... auto_img_z

Die Rezensionen zu den einzelnen Produkten sind auffällig positiv. Allerdings muss ich immer daran denken, dass diese Rezensionen u.U von Firmenmitarbeitern der besagten Firma verfasst wurden (nein, ich bin kein Verschwörungstheoretiker ). Auf der anderen Seite habe ich hier im Forum gelesen (Inspektion...), dass Werkstätten auch hin und wieder Additive verwenden. Nun zu meiner Frage: hat jemand von euch Erfahrungen bezüglich dieser oder anderer Additive gamacht?
Ich bin für jegliche Hilfe dankbar.
Die Sachen kosten zwar nicht die Welt aber wenn sie keinen Nutzen haben, dann kann man sich die Kohle auch sparen.

[northernlite]

schau mal im hier im forum rein:
http://www.toyotaownersclub.com

habe mir damals auch den thread durchgelesen,wie man das agr reinigt und welche erfahrungen,die personen dabei gemacht haben.
viele empfahlen dabei immer wieder das bg244 additiv.
so habe ich mir gedacht,dass ich das auch einmal probiere.
da ich das nur übers internet bestellen konnte,habe ich hier bei autotip in berlin auch zu dem liqui moly gegriffen.
motor lief die ersten tankfüllungen deutlich ruhiger und griffiger.doch mittlerweile nach 4-5mal tanken,finde ich keinen großen unterschied mehr.kann aber sein,dass man sich auch schon zu sehr dran gewöhnt hat.
einfach mal probieren.am besten nicht im zusammenhang mit agr reinigung,sonst weisst du nicht,welches mittelchen nun den erfolg gebracht hat.

[andy_tcis]

Hallo!

Ich habe letzten Winter auch schon mal über die Verwendung von Additiven nachgedacht, aber ich habe die Kaltstartprobleme anders lösen können (Kraftstofffiltertausch).
Ansonsten hätte ich wahrscheinlich den Zusatz "Neoval Rubin G8" verwendet. Ich kenne ein paar, die damit fahren und bis jetzt sehr zufrieden sind. Laufruhe des Motors soll besser sein und im Winter hatten sie auch keine Probleme.
Ich weiß aber nicht wie es beim D-CAT (AGR) aussieht.

mfG
Andy

[Yamro]

also ich verwende keine Additive tanke dafür aber ausschliesslich Aral Ultimate Diesel.
Ich hatte noch nie Kaltstart oder sonstigen Probleme und finde insbesondere in den kalten Monaten, im Vergleich zum z.B. Niederland Diesel (da gibt es ja kein Ultimate), dass der Motor einen deutlich ruhigereren Lauf hat.

[avphavoc]

Da sprichst du ein neues Thema an, Yamro, was interessant sein dürfte: Premium-Diesel ( Ultimate, V-Power und wie die alle heißen)!
Zu dem Thema gibt es tausende Foreneinträge. Die Einen schwören darauf, die anderen halten das Ganze für pure Geldmacherei. Früher habe ich auch phasenweise Premium-Diesel getankt, ich muss aber sagen, dass ich absolut keinen Effekt feststellen konnte. Verbrauch blieb gleich, Motor lief genauso rund, wie mit Normal-Diesel. Das Tanken war dafür schon teurer, logisch. Zugegeben, es war nicht zur Winterzeit. Vielleicht merkt man eher was, wenn es zu den Kaltstart-Vorgängen kommt.
Hab irgendwo gelesen, dass es sinnvoll sein soll, hin und wieder Premium-Diesel zu tanken. Also z.B. jedes vierte mal. Soll sauberer verbrennen und eine reinigende Wirkung haben. Will hier aber keinen Blödsinn verbreiten, weiß nicht, ob das stimmt.

[Yamro]

Sorry, auch wenn es OT ist. Ich will auch keine neue Spritsortendiskussion auslösen,
da gibt es ja schon andere Threads zu! Ich würde aber folgendes noch gerne loswerden:

Weniger Verbrauch oder mehr Leistung kann ich durch das tanken von ultimate Diesel auch nicht bestätigen.
Eine Reduzierung des typischen Dieselnagelns bei sehr niedrigen Temperaturen ist m.E. aber deutlich wahrnehmbar.

Bzgl. tanken mache ich es eher andersherum. Ich tanke 4-5 mal ultimate und dann, meißt aus der Not heraus, in NL,
Standard Diesel.

Ich habe irgendwo in einem Forum mal gelesen (vielleicht auch hier), dass der ultimate Diesel aufgrund der niedrigeren
Schmierwirkung eine höhere Belastung für die Fahrzeugteile sein soll, die über den Diesel "geschmiert" werden
z.B. die Dieselpumpe. Keine Ahnung was da dran ist. Allerdings wurde in diesem Zusammenhang empfohlen,
zwischendurch mal "normalen" Diesel zu tanken. Ich denke mal, dass es zu allem pro's und contra's
gibt egal ob Additive, premium Sprit oder was auch immer.

Hier mal die aktuelle Broschüre von Aral. Klar das Aral sich hier selbst beweihräuchert aber interessant ist es trotzdem.
http://www.aral.de/aral/liveassets/bp_i ... chuere.pdf