Lautstärke 1.4 VVT-i
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Der Bereich zum Thema "Antrieb" für alle Auris-Benzin-Modelle; E150 und E180 (von 12/2006 - heute).
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Lautstärke 1.4 VVT-i
Da wir bisher unseren Auris eingefahren haben wurde er nie über 3000 upm gedreht.
heute war das erst mal auf der AB und ich habe ihn ein wenig höher gedreht.
Ich war echt verwundert das er so laut ist (wird) wenn man ihn höher dreht.
Bis 3000 ist er ja echt flüster leise
Ist das normal?
Liegt das an der Nockenwellenverstellung?
Bin ich der einzige mit dem (naja) "Problem" oder "Effekt"
heute war das erst mal auf der AB und ich habe ihn ein wenig höher gedreht.
Ich war echt verwundert das er so laut ist (wird) wenn man ihn höher dreht.
Bis 3000 ist er ja echt flüster leise
Ist das normal?
Liegt das an der Nockenwellenverstellung?
Bin ich der einzige mit dem (naja) "Problem" oder "Effekt"
Toyota Auris 1.4VVT-i High in Eisblau Metallic
EZ 11/2008
Benzin Rules
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- WHIZZ
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Der 1,4 ist deutlich lauter, ich hatte Gestern den direkten Vergleich:
Habe einen Kunden mit dem 1,6 weggebracht und mit dem 1,4 wieder abgeholt...
bei 120km/h hat der Kunde mich gefragt in welchem Gang ich wohl wäre... er hatte das Gefühl, dass ich im 4. Gang fahre und das Auto elendig quäle
das Gefühl hatte ich allerdings auch... bei 120km/h war ich bei ca 3500U/min (im 5. Gang) und es war einfach nur LAUT...
MfG
WHIZZ
Habe einen Kunden mit dem 1,6 weggebracht und mit dem 1,4 wieder abgeholt...
bei 120km/h hat der Kunde mich gefragt in welchem Gang ich wohl wäre... er hatte das Gefühl, dass ich im 4. Gang fahre und das Auto elendig quäle
das Gefühl hatte ich allerdings auch... bei 120km/h war ich bei ca 3500U/min (im 5. Gang) und es war einfach nur LAUT...
MfG
WHIZZ
Auris "PEPPER" --> 06.2008 / Ich --> 03.1989
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Oftmals ist der 6. als Schongang ausgelegt.Crizz hat geschrieben:Es ist nur die Frage, ob der 6. Gang dann wirklich nennenswert niedriger übersetzt wäre. Der 1.6er käme ja sonst gar nicht mehr vom Fleck. Und jedes Mal runterschalten, wenn es etwas den Berg hoch geht, oder man beschleunigen will ist doch auch nichts.
Einfach nur um auf geraden Strecken bei gleichmäßigem Tempo nicht so hoch drehen zu müssen. Damit muss man auch nciht aus dem Knick kommen, dafür ist der garnicht da.