Auris Hybrid Verbrauch

[Tim]

Bei VW wie Toyota .cool

ja, das macht den Modell- und Markenübergreifenden Vergleich dann wieder möglich

[oggy]

da meine Auris gerade in der Garage steht, kann ich zu der km-Abweichung vom Auris noch nichts sagen. ABER die km-Abweichung vom Aygo (Winterreifen auf Original-Felgen), gemessen am Unterschied zwischen "Torque"-App und km-Zähler im Auto, beträgt 5%. Der Aygo zeigt zu viel an, was mit dem Tacho gleich kommen würde. Ich bin mal gespannt, ob ich das mit dem Auris auch so genau hinbekomme.

[epaf]

Reifen haben bei PKW so pi mal daumen 1,9m Umfang. Neureifen mit 9mm gegen fast abgefahren mit 2mm macht ca. 4,4cm Unterschied oder schon grob 2% aus.

Das ist ein Aspekt. Es kann dir aber auch passieren, dass Neureifen zusätzlich im gleichen Maße vom theoretischen Abrollumfang abweichen.
Ist mir schon einmal passiert, dass der Kilometerzähler mit den WR um satte 3% mehr anzeigte als mit den SR (beides Neureifen), obwohl der theoretische Abrollumfang nur um 1% unterschiedlich war.

Kann sein, dass ich es sogar in diesem Thread schon einmal geschrieben habe, aber es fiel mir auf, als eine öfters befahrene 300km Strecke auf einmal 310km lang war.
Danach auf der AB über 30km anhand der blauen Schilder nochmals bestätigt.
Ich messe mir seitdem bei jedem neuen Reifen einmal die Abweichung des Kilometerzählers aus und berücksichtige dies in meiner Verbrauchsberechnung. D.h. meine Exceltabelle enthält einen diesbezüglichen Korrekturfaktor. Bei meinem Auris HSD fahre ich z.B. mit den Sommerreifen um 1.8% weiter, als mir der Kilometerzähler anzeigt.

Wobei deine Annahme schon extrem ist. Mehr als 5mm Profil fährt man üblicher Weise nicht herunter, zumindest ich nicht. Meine Neureifen hatten meist 8mm bei SR und 9mm bei WR. Unter 3mm SR bzw. 4mm WR gehe ich aber nicht runter.

epaf

[oggy]

da meine Auris gerade in der Garage steht, kann ich zu der km-Abweichung vom Auris noch nichts sagen. ABER die km-Abweichung vom Aygo (Winterreifen auf Original-Felgen), gemessen am Unterschied zwischen "Torque"-App und km-Zähler im Auto, beträgt 5%. Der Aygo zeigt zu viel an, was mit dem Tacho gleich kommen würde. Ich bin mal gespannt, ob ich das mit dem Auris auch so genau hinbekomme.

bin jetzt ein paar Strecken mit den Auris gefahren und habe mal beobachtet, wie sich der "Torque"-Wert zur Anzeige unterscheidet. So wie es bis jetzt aussieht, zeigt der Auris 1,2% mehr Kilometer an. Das würde ich schon als genau betrachten. Jetzt muss ich nur ein, zwei Tankfüllungen leer fahren, um zu schauen, wie weit der Verbrauch des "Torque"-Wert von der Anzeige abweicht.

Was ich letztens erst bemerkt habe, es gibt ja sogar ein "Torque"-PID für die restlichen Liter im Tank. Der Max-Wert liegt bei 41l und laut Anzeige hatte ich noch ungefähr 4,5l im Tank als Restkilometer 0 anfing. Man bekommt in den Tank auch ca 5l mehr rein, bevor die Anzeige anfängt von 41 an runter zu zählen (bin ca 100km gefahren, bevor die 41 verschwand).

[Tim]

Die Restreichweitenanzeige ist mit sehr viel Sicherhit versehen. Das erste Mal als ich mit dem Auris auf 0 runter bin, habe ich krampfhaft ne Tanke gesucht. Ca. 20km bin ich mit 0 Restreichweite gefahren. Da haben dann gerade mal 39 Liter reingepasst.
Mittlerweile sehe ich die 0 also sehr entspannt und orientiere mich mehr am Zeiger.

[derdevill]

Wenn die 0 kommt sind noch immet 5-7l im Tank...bin einmal 70km mit 0km Restweite gefahren.

[oggy]

also per OBD hatte der Wagen 4,5l bei 0 Restkilometern angezeigt. Eventuell sind unten herum, genauso wie oben, auch keine Sensoren mehr, die die Füllmenge erfassen können.

[Chris1983]

Hatte ich vorhin auch...
Restreichweite 0, noch ca 40km gefahren und nur knapp 41 Liter rein bekommen. Da ist ne Menge Luft drin bis der Tank wirklich alle ist.

[Bluenova]

Gestern bei niedrigen plus Graden (Standard-Winterreifen, Auto voll beladen, Strasse nass, kein Wind) aus dem Urlaub nach Hause gefahren:
Kalt gestartet von St. Gallenkirch(880 MüM) nach Feldkirch (450 MüM) in 70 Minuten bei 44km/h Schnitt (schneller ging bei dem Verkehr nicht). Macht 51km am Stück mit gemäss BC 3.0 Liter Durchschnittsverbrauch.
Danach ohne Halt weiter auf der AB nach Hause (550 MüM). Auch hier bin ich im Verkehr mit geschwommen und hab mich an die Signalisation gehalten. Nach total 125 Minuten war die Durchschnittsgeschwindigkeit auf 69 km/h und der Verbrauch auf 4.4 L angestiegen. Heisst auf den 93 km AB hatte ich netto einen Schnitt von 102 km/h und 5.1 L/100km Verbrauch.
Nicht gerade Spitzenwerte, aber für Winterbereifung, niedrige Temperaturen und volles Auto glaube ich ganz akzeptabel.

[Digirom]

Hallo Leute, ich fahre seit zwei Wochen eine Toyota Auris Touring Sport Hybrid.
Der Verbrauch liegt bei ersten 1000 km 5,0l bei Außentemperaturen zwischen 3 und 7 Grad
Strecke ca.100 km am Tag . Ich bin gespannt wenn es draußen wärmer wird wie der Verbrauch dann aussieht

[felix24070]

Bei mir sind es im Winter mit Winterreifen ca 1-1,5 Liter mehr. Winterreifen und die Heizung sorgen dafür

[Surai]

Auris 2 FL HSD BJ 2016 mit Super E5 im Tank.
Michelin Energy Saver 195/65 R15 91H mit 2,5 Bar.
Fahrweise: zügig beschleunigen und rollen lassen (ohne ein Verkehrshindernis zu werden), vorrausschauend.
Für die ersten 230km Anzeige im Bordcomputer ab Tanken 5,0l.

[Surai]

und ein Test ECO gegen Normal Modus

[Tim]

schade, dass der Temperatur-Unterschied so groß ist. Damit ist es leider nur bedingt vergleichbar.
Ich erlebe zurzeit wieder Verbrauchsrekorde, weil es wärmer wird. Am Wochenende auf meiner Baumarkt-Tour kam ich auf Etappenverbräuche zwischen 3,8 und 4,5 Liter, wobei ich bei den 4,5 ca. 300kg Zuladung hatte.

[Bluenova]

Da muss ich zustimmen. Der Verbrauch ist extrem temperaturabhängig beim Auris. Und dann sieht man, dass du teilweise anders gefahren bist, musstest bei der einen Messung nochmals runter bremsen, bei der anderen nicht. Bei all den verständlichen Abweichungen sind 0.2 bis 0.3 Liter Differenz nix. Die einzige Aussage, die ich sehe ist, dass der ECO-Modus keinen bemerkbaren Effekt hat.