Toyota Auris und Corolla Forum

Hallo,

sagt mal hat ein CVT eigentlich sowas wie Gänge?

Ich bin letztens den Jazz Hybrid von Honda gefahren, der hat am Lenkrad Schaltwippen. Dort kann man dann von 0-7 durchschalten. Sind das echte Gänge bei nem CVT oder warum wird das wohl so angezeigt?
Das Runterschalten macht dort letztlich auch nichts anderes als der Bergabfahrgang denke ich...

Danke

Bin mir da nicht sicher, ob CVT eigentlich passt beim HSD. Im Grunde ist die Übersetzung unendlich, da die Schalte ein Planetengetriebe ist.

Gruß

Es gibt absolut keine "Schalte" !
Stufenlos mit unendlich vielen Übersetzungen.
Die wenigen Verzahnungen des Planetengetriebes befinden sich immer "im Eingriff".
http://www.priuswiki.de/index.php?title=HSD
http://www.priuswiki.de/index.php?title=PSD
Der Größenvergleich "Coladose" ist nach meiner Meinung etwas geschmeichelt.
Das Ding ist (praktisch) unkaputtbar, weil nix geschaltet werden muß; vergleichbar mit einem Achsdifferential, welches nach dem gleichen Prinzip arbeitet - nur eben mit Kegel-Zahnrädern ("um die Ecke").
Die paar deutschen Hybride benutzen hochkomplizierte DSG mit derzeit wohl 7 Schaltstufen.
Die DSG stehen nicht unbedingt im Ruf besonderer Zuverlässigkeit.
mfG schwarzvogel

Das heisst aber auch, man hat dann bei Honda quasie eine "Fake" Schaltung dort etabliert?

Vielleicht, weil der deutsche "Michel" wenigstens das Pseudo-Schalten nicht vermissen will ... .irre
mfG schwarzvogel

Könnt auch daran liegen, dass alle bisherigen Hondas Fake...öhm .denken ... Mild-Hybride sind.

Gruß

In den Hybriden von Honda gibt es virtuelle Gänge, es werden quasi verschiedene Übersetzungen simuliert um dem Fahrer die Möglichkeit zu geben wie bei einer "normalen" Automatik selbst in die Gangwahl einzugreifen. Ist eine nette Spielerei und beim Bergabfahren ganz praktisch, brauchen tut man's aber natürlich nicht.

Du sagst es !!! .top
mfG schwarzvogel

Ah okay... also tatsächlich ein CVT was Gänge faked.

Macht der "Bergabfahrgang" im HSD nicht ähnliches? Also einfach runterschalten und dadurch mit dem Motor bremsen? Oder ist das lediglich der naja.. ich nenne es mal "Generatormodus"?

"B" macht Motorbremse und schont den Akku, wenn es bergab geht.

Gruß

Im B-Gang hast Du tatsächlich eine stärkere Bremswirkung, allerdings muss man - grad bei starker Steigung - dennoch die Scheibenbremsen einsetzen. Klassisches Herunterschalten gibt es hier nämlich nicht.

Servus.

Gänge bei einem CVT-Getriebe "simulieren" macht nicht nur Honda.
Z.B. Toyota Verso-S mit CVT-Getriebe hat am Lenkrad Schaltpaddel und am Wahlhebel die M-Gasse (mit + / -). Der Simuliert dann im Grunde auch Schaltstufen.


Grüße ~Shar~

Ja man kann mit den Schaltwippen runterschalten zb. als Motorbremse nutzen. Mit dem Hochschalten habe ich noch nicht probiert, da das Multidrive-S das super macht. Ich fahre das CVT Getriebe öfters in meinen Eltern Ihrem Verso-S und ich mag das Getriebe.

Vg Sascha

Die simulierten Fahrstufen gibt's meines Wissens in allen Toyotas mit echten CVT-Getrieben (hierzulande zuerst im Avensis T27 eingeführt). Die werden aber wirklich nur im manuellen Modus simuliert. Im Automatikmodus ist es ein ganz normales stufenloses Riemengetriebe.

Hatte zuvor einen Golf mit DSG Getriebe. Mit ihm war ich nie so richtig zufrieden. Schlechtes Ansprechverhalten, unterschiedliches Anfahren mal langsam mal schlagartig, Bei warm und kalt anderes verhalten, und die Gänge wurden viel zu Unterrtourig gefahren.

Das Getriebe vom Toyota Hybrid ist da um längen besser!!!