Corolla 2019 (Marketingname bis 08/2018 "Auris 3")

[d4d-fan]

Es gibt Neuigkeiten, der erste Auris 3 Teaser kursiert im Netz.
https://www.toyota-media.de/blog/toyota ... tpremieren

=> Das Wichtigste vorab, es kommt ein 2,0 Liter Hybridmotor.

Lasst uns gespannt sein, bis zur Vorstellung auf dem Genfer Automobilsalon dauert es nicht mehr lange. (8. bis 18. März 2018)

d4d-fan

[Tim]

Das sind mal gute Nachrichten, wobei ich noch nicht ganz verstehe, wieso man zwischen dem 1.8er und dem 2.5er noch einen dazwischen packt. Oder passt der 2.5er nicht in den Auris vom Platz her?

[AurisBW]

Da bin ich schon richtig gespannt auf den Genfer Autosalon!!!!!!! Toyota kommt gerade richtig mit mehr Hybridauswahl, bei den wohl beschlossen und fälligen Dieselfahrferboten!!!
Da merkt mann,dass der VW-Konzern voll auf das falsche Zugpferd gesetz hat und umso mehr freue ich mich, dass ich mir damals einen HSD kaufen konnte.
Die Siluethe von dem AURIS 3 sieht schon von der Seite recht Sportlich an.... schaumer mal dann anfang März..... freu

[seppel]

Hallo,bin auch auf die ersten techn. Daten gespannt zum neuem verbesserten Hybridsystem.Schaun wir mal.Im Motor- Talk gibt es etwas Text und Bilder und viele mehr oder weniger qualifizierte Kommentare.mfg seppel

[Crazyhornet]

Das ist schlimm was da bei MotorTalk los ist .

Vorallem auf die Preise, wenn sie dann mal irgendwann veröffentlicht werden, bin ich neugierig.

Für den Deutschen Markt ist die höhere Leistung sicherlich wichtig, jedoch dürfte das Thema Geschwindigkeitsbegrenzung in absehbarerzeit bestimmt auch nochmal ein Thema werden.
Mit meinen kaum vorhandenen technischen Kenntnissen wäre eine 130er Beschränkung für sämtliche Schadstoffe eine gute Möglichkeit zum eindämmen, zum anderen sollte damit die Chance steigen das E-Fahrzeuge besser angenommen werden.

Wäre der Fahrzeugwechsel nicht so notwendig gewesen, dann hätte ich den neuen Auris wohl noch abgewartet, aber so freue ich mich auf ein Auto und eine sehr sehr ausgereifte Technik

VG
Basti

[Tim]

Für den Deutschen Markt ist die höhere Leistung sicherlich wichtig, jedoch dürfte das Thema Geschwindigkeitsbegrenzung in absehbarerzeit bestimmt auch nochmal ein Thema werden.

Aber nicht in D. Eher werden überall per Schild die Geschwindigkeiten überall auf 130 oder geringer herabgesetzt, bevor man auf dem Papier ein generelles Tempo-Limit einführt.

Um aber auf den Auris zurückzukommen: Wie schon angedeutet verstehe ich die Zwischenstufe zwischen 1.8er und 2.5er nicht wikrlich. Sollte der 2.5er bei der Plattform nicht passen, wäre es logisch und wichtig - nicht nur in D bzw. Europa. Gerade auf der anderen Seite des Teichs dürften die 122PS des 1.8er als zu schwach empfunden werden.

[mavFG]

In einem anderen Forum habe ich gelesen, das der neue 2l Hybrid gerade mal 147Ps haben soll. Das wäre ziemlich enttäuschend.. 11 PS mehr zum Voränger..

[Webbster]

und wird der Auris 3 auch schwerer? Wenn... dann ist die PS-Steigerung gleich NULL-Effekt, wenn der Wagen auch schwerer wird.

[zig]

also wenn die neuen hybrid motoren wirklich mit direkteinspritzung sind hab ich da mal garkeine lust drauf und das wäre für mich absolut in die falsche richtung entwickelt.
des weiteren hoffe ich dass der auris nicht breiter wird. breiter geht in meiner garage nichtmehr...

[Webbster]

Haha. Jaaa... Garagenbreite gegen Auto-Breite. Das Thema kenn ich nur allzu gut. Hab eine Garage aus den "70er" ...
Mein Auris muss die Ohrwaschl einklappen um reinzufahren. Breiter werden sollts echt nicht mehr.

[Kamui77]

Bei Motortalk ist immer ein großer Haufen Backpfeifengesichter unterwegs, aber so lange die für den VAG Konzern trollen, haben die Narrenfreiheit. Die Mods dort sind das allerletzte und der Bock wurde zum Gärtner gemacht - mehr ist über diesen Niveaumüllhaufen leider nicht zu sagen.

Aber wieder zurück zum Thema. Bei dem 2.0L Motor handelt es sich scheinbar um das zweite Aggregat der neuen Dynamic Force Engine Reihe -> LINK

Neben dem "DFE" 2.5L Motor gibt es nun also auch einen 2.0L Motor und vermutlich wird es auch noch einen neuen Motor mit 1.5L Hubraum oder ähnlichem geben, um die den Kleinwagenbereich zu versorgen.

Im übrigen handelt es sich nicht um einen einfachen "Direkteinspritzer", sondern um einen D-4S "Kombieinspritzer" - also MPI Saugrohreinspritzung + Direkteinspritzung. Damit droht keine Gefahr der Ventilverkokung, einzig die Frage nach Feinstaub und Ruß bleibt offen.

[seppel]

Hallo ,ich denke mal das Toyota bei der Konzeption u. Entwicklung der neuen Hybridsystems das Thema o. Russ ausreichend berücksichtigt hat.Weiterhin sind bei Toyota genügend Erfahrung mit der gemischten Einspritzung vorhanden siehe auch schon bei älteren Lexus Fahrzeugen.mfg seppel

[teilzeitstromer]

In einem anderen Forum habe ich gelesen, das der neue 2l Hybrid gerade mal 147Ps haben soll. Das wäre ziemlich enttäuschend.. 11 PS mehr zum Voränger..

Wenn ich das richtig verstanden habe ist das die reine Motorleistung.
Die Hybrid Systemleistung sollte dann also da drüber liegen.

[PflegeAuris]

...
Im übrigen handelt es sich nicht um einen einfachen "Direkteinspritzer", sondern um einen D-4S "Kombieinspritzer" - also MPI Saugrohreinspritzung + Direkteinspritzung. Damit droht keine Gefahr der Ventilverkokung, einzig die Frage nach Feinstaub und Ruß bleibt offen.

Dazu kann ich bissle was beitragen, wenn auch wenig Erbauliches:

Die RX von meinem Kollegen und mir sind Modell bis 2015 (also die 300 PS Variante) liegt genau 2% unter dem Euro 6d temp Limit für Feinstaub, das 2016er Modell, (also das mit 313 PS) liegt 3% drüber

[tarantilo]

Als "Auch-Radfahrer" kann ich nur hoffen, dass die Sicht nach hinten rechts wieder besser wird. In meinem TS habe ich jedesmal Angst, dass ich beim Rechtsbbiegen einen Radler übersehe.
Wenn ich mir Modelle wie den C-HR und die im Teaser angedeutete Silhouette des neuen Auris ansehe, weiß ich aber nicht, ob meine Hoffnung berechtigt ist. Der allgemeine Designtrend geht ja auch eher zu "Schießscharten" statt vernünftigen Fenstern hinten, passend zur allgemeinen Entwicklung der Umgangsformen der Verkehrsteilnehmer miteinander.