Toyota Auris und Corolla Forum

Hi jungs,

habe eine frage.

werde mir in den nächsten Wochen einen Auris leasen. Kann mich aber noch micht wirklich entscheiden, ob ich den D-CAT oder den D-4-D nehmen soll.
In der Steuer kostet laut meiner Nachvorschung der D-CAT 339€ und der D4D nur 308€

Ausserdem ist der D-CAT um rund 150 Euro teurer in der Versicherung ( bei meinem Stand )

Das sind ca. 181 Euro mehr für 51 PS mehr Leistung.

Ist die Ausstattung in D-CAT so viel besser wie die SOL oder EXE ??

Ist die höhere PS leistung gerechtfertig?? Und hat mann sooo viel mehr fahrspaß??

Was meint Ihr. Wer hat schon beide Auris Probe gefahren, und kann mir ein Paar Schwächen und Stärken des D-CAT sagen.

Ich persönlich hätte ja gerne den 177PS´ler..........aber ihr kennt ja die Weiber



Freu mich auf Eure Meinung !!

Mfg
Bost

Ich stand vor genau derselben Frage.

Hab mich dann doch für den D-4D entschieden weil:

• - er bei gleicher Ausstattung ca. 1500 Euro günstiger ist
  - die Versicherung 100 Euro, Steuer 30 Euro günstiger ist
  - er einen Liter weniger verbraucht (was aus Umweltsicht auch die saubereren Abgase des D-Cat in meinen Augen nicht wettmachen)
  - die 126 PS für meine Ansprüche voll ausreichen
  - die aufwendigere Hinterachse des D-Cat habe ich beim Fahren nicht bemerkt

Ich habe ja gelesen, dass es eine neue Doppelquerlenkerachse gibt, doch ist die Hinterachse so wichtig für das Fahrverhalten?
Merkt mann da einen unterschied??

Aber die bauen doch auch keinen Mist in den D4D oder???

Wie sieht es eigentlich mit Sonderausstattung " Kurfenlicht - und Bi-Xenon Scheinwerfer aus" ist das erhältlich? Habe ich noch nicht gesehen.

greez

Bost

Na eigentlich solltest DU mal alle beide Versionen SELBST probefahren. Dann kannst Du für dich ein Urteil bilden welcher für dich besser geeignet ist. Kommt auch drauf an was Du ausgeben möchtest und was Du brauchst. Musst halt mit Dir selbst einen Kompromiss finden.

Ich fahre den 126PS 2.0er und bin recht zufrieden mit ihm. Vergleichbar ist er allerdings "nur" mit einem 110PS Pumpe-Düse TDI von VW. Die gehen da wesentlich sportlicher ran. Der 177PS D-CAT ist vergleichbar mit einem 140PS TDI von VW. Der Spritverbrauch laut Toyota ist imho kaum zu schaffen. Die geben für den D4D glaube 5,9l an. Ich fahre meinen meist mit 6,5l bis 6,8l auf 100km. Müsstest Du schon ziemlich zurückhaltend fahren um an die 5,9l ranzukommen. Kannst ja mal bei www.spritmonitor.de die beiden Motoren vergleichen, falls Du viel fährst und geringer Verbrauch wichtig ist.

Meine Gründe für den D4D waren:

- geringerer Unterhalt (Versicherung, Steuern, Sprit, Wartung)
- (hoffentlich) solider als der D-CAT (nicht so extrem hochgezüchtet)
- 126PS sind ausreichend (selbst voll besetzt - hatte vorher 45PS 8) )
- günstiger in der Anschaffung

Kurvenlicht und Bi-Xenon gibts soweit ich weiß nicht für den Auris. Empfehlenswert ist aber die Einparkhilfe.

Grüße Chris

Ich weiß zwar nicht wieviel teurer die Versicherung für den 2,2 ist, aber alleine der Listenpreis ist für mich Grund genug gewesen, den 2.0 zu kaufen !!

Listenpreis billigster 2,0 D-4D: 24.070,80 incl. metallic
Listenpreis billigster 2,2 D-CAT: 28.053,60 incl. metallic

Das sind schon fast 4.000,- Euro Preisunterschied

Mir eindeutig zu viel !!!

d4d-fan

@d4d-fan

Ich kann Deine Rechnung nicht nachvollziehen. Wennschon, musst Du den D-4D in der Executive-Ausstattung mit dem D-Cat vergleichen, sonst hast Du ja völlig unterschiedliche Ausstattungen.

Dann sieht der Vergleich so aus:

• - 2.0 D-4D Executive inkl. Metallic und Überführung: 25.305 Euro
  - 2.2 D-Cat 5-türig inkl. Xenon-Licht, Metallic und Überführung: 26.885 Euro

Vorteil des D-Cat sind dann noch die 17" Alus im Gegensatz zu den 16" Alus des D-4D.

(Preise aus Deutschland)

Bin aus Österreich !!

Stimmt, aber wenn man aber die billigste Version will, dann sind das die entsprechenden Preise !!!

Vergleich bei ähnlicher Ausstattung !

2.0: 26.218,80 Euro
2.2: 28.087,20 Euro

Das sind knappe 1900,- Euro bei uns.

d4d-fan

ja jungs


da habt ihr ja recht..

aber laut meinen rechnungen kommt mich der D-CAT nur 15e teurer im monat wie der D-4-D.
KJlar muss mann den D-CAT mit dem D 4 D vergleichen. ich will ja ne gehobene klasse.

Ja, glaube mich auch an ca. 1500€ Preisunterschied D-4D <-> D-CAT bei vergleichbarer Ausstattung erinnern zu können. Ist ja eigentlich nicht sooo viel, bezogen auf den Gesamtpreis. Allerdings hab ich persönlich ein sichereres/solideres Gefühl bei 126PS aus 2.0l als bei 177PS aus 2,2l Hubraum. Kann mich auch täuschen . Aber das wird die Zeit zeigen, wie solide beide Motoren sind. Ich denke so in 1-2 Jahren, wenn doch einige die 50.000km Marke überschritten haben, wird man mehr sehen. Ich hoffe er ist so solide wie die alten Toyotas....

Hey,

auch wenn das jetzt ein bisschen naiv klingt oder so... aber ich würde den D-Cat auch alleine schon lieber kaufen
wegen den tollen Felgen 8)
Naja, bei mir dauert der Kauf zwar noch, aber mich würde auch interessieren, wie groß der Unterschied
im Unterhalt zwischen D4D und D-Cat ist.

Gruß Jannik

Chris1981 hat geschrieben:Na eigentlich solltest DU mal alle beide Versionen SELBST probefahren. Dann kannst Du für dich ein Urteil bilden welcher für dich besser geeignet ist. Kommt auch drauf an was Du ausgeben möchtest und was Du brauchst. Musst halt mit Dir selbst einen Kompromiss finden.

Ich fahre den 126PS 2.0er und bin recht zufrieden mit ihm. Vergleichbar ist er allerdings "nur" mit einem 110PS Pumpe-Düse TDI von VW. Die gehen da wesentlich sportlicher ran. Der 177PS D-CAT ist vergleichbar mit einem 140PS TDI von VW. Der Spritverbrauch laut Toyota ist imho kaum zu schaffen. Die geben für den D4D glaube 5,9l an. Ich fahre meinen meist mit 6,5l bis 6,8l auf 100km. Müsstest Du schon ziemlich zurückhaltend fahren um an die 5,9l ranzukommen. Kannst ja mal bei www.spritmonitor.de die beiden Motoren vergleichen, falls Du viel fährst und geringer Verbrauch wichtig ist.

Meine Gründe für den D4D waren:

- geringerer Unterhalt (Versicherung, Steuern, Sprit, Wartung)
- (hoffentlich) solider als der D-CAT (nicht so extrem hochgezüchtet)
- 126PS sind ausreichend (selbst voll besetzt - hatte vorher 45PS 8) )
- günstiger in der Anschaffung

Kurvenlicht und Bi-Xenon gibts soweit ich weiß nicht für den Auris. Empfehlenswert ist aber die Einparkhilfe.

Grüße Chris

Hallo, mein Name ist Hans, bin neu hier und möchte doch gleich mal mitmischen!

Hab selbst zwar noch keinen Auris, ist aber bestellt und müsste (eigentlich) Ende Dezember kommen!
Allerdings kann ich doch ein bisschen Mitreden, weil ich habe den 2.0 u. 2.2 l ausführlich probegefahren.
Dem Vergleich 2.2 mit Audi TDI 2.5- 140 PS kann ich nicht ganz zustimmen. Meine Schwiegerleut´s haben
den und der Auris pflügt da nen ganzen Kanten schärfer durch die Pampas! Wennste den 2.2 direkt mit dem 2.0
vergleichst - im Grenzbereich (Kurvenhatz in den Bergen) spürst du wohl die andere Hinterachse (ich weiss; dies war aus einem anderen Beitrag)
Beim Spritverbrauch glaub ich , liegt es meist an einem selbst, wieviel man durch die Spritleitung jagt! Laut "spritmonitor" nehmen sich die beiden nicht viel. .b.z.w. gemessen an Hand des Leistungsunterschiedes wage ich zu behaupten, daß der D - CAT sogar weniger braucht! 8)
Und wieso 1- 2 Jahre warten mit Motorentestergebnisse? Die Motoren selbst gibt es doch schon länger im Corolla - oder täusch ich mich da?

Gruß Hans

Ja is richtig ich glaube im Avensis und im Corolla sind beide Diesel Motoren auch verbaut. Der 2.0 hat im Corolla aber 10 PS weniger.

Du meinst wohl eher 10 PS mehr!!!

Für welchen Motor hast du dich denn entschieden, hans 1964 ??


Gruß Jannik

Hab mir den 2,2l bestellt.

...für meinen D-Cat bezahl ich 355,-€ Steuer.
Für den Spass kann man ruhig mal mehr bezahlen...nach reinen Kostengesichtspunkten hätt ich mir sonst lediglich `nen Aygo holen dürfen