Toyota Auris und Corolla Forum

Hallo, ich trage mich mit dem Gedanken einen Fahrradträger anzubauen. (bzw. anbauen zu lassen) Ich möchte gern einen, wo die Räder hinter dem Auto befestigt werden, auf dem Dach kommt mir nicht in die Tüte.

Hab aber null Erfahrung damit, vielleicht könnt ihr mich ein wenig unterstützen. Wichtig ist mir u.a. dass ich den Träger schnell montieren und auch genauso schnell & spurlos wieder entfernen kann.

Was ist denn von dem hier zu halten?
http://cgi.ebay.de/Thule-Clip-on-High-F ... 688wt_1004

Funktioniert der auch mit Mountainbikes die keinen klassischen Dreiecksrahmen haben, wie z.B. das hier (nur als Beispiel):
http://cgi.ebay.de/Mountainbike-20-Coun ... 500wt_1156

Servus!

Wie viele Fahrräder sollen denn dran? Ich persönlich halte von den Trägern nicht viel (einige Berichte und Meinungen bestätigen auch meine Meinung) da die Heckklappe nicht für so was ausgelegt ist. Du wirst wahrscheinlich immer irgendwo Druckstellen sehen wo der Träger seine Befestigungspunkte hat.

Grundsätzlich gilt auch das Rückleuchten (inkl. drittes Bremslicht) und Kennzeichen immer sichtbar sein müssen. Von daher werden die Fahrräder beim Auris sehr hoch angebracht sein was einem Dachträger wahrscheinlich gleich kommen würde (von der Windschnittigkeit). Ob der Kofferraum noch zugänglich ist?

Warum soll es denn kein Dachträger sein?

Die sauberste Lösung wäre ein Träger inkl. Rückleuchten und drittem Kennzeichen auf einer Anhängerkupplung (so habs ich gelöst ), ist aber auch die teuerste wenns nur fürs Fahrrad sein soll

Kann mich IMacAlex nur anschließen, von Heckklappenträgern halte ich auch nicht sonderlich viel. Die Heckklappe ist für solche Lasten nicht gedacht und gerade auf längeren Fahrstrecken bleibt immer ein mulmiges Gefühl, wenn man mit so einem Träger unterwegs ist.
Die Dachträgerlösung ist nicht verkehrt, hat aber den großen Nachteil, dass man die Räder immer da hochwuchten muss.

Die beste Lösung ist wirklich die auf der Anhängerkupplung. Einfache Montage und man merkt beim Fahren nur das Mehrgewicht auf der Hinterachse, etwas so, als würde man einen Anhänger ziehen. Der Mehrverbrauch liegt etwas bei 0,5 l.

Gruß - Alex

Hmm, von den Trägern für die Anhängekupplung hab ich auch schon gelesen, aber dann muss ich eine AHK nur deswegen anbauen, sonst hab ich keine Verwendung dafür. Und lange Strecken werde ich mit den Fahrrädern auch nicht fahren.

Mein Problem ist dass ich in der Stadt wohne und ab und zu gern mal eine Fahrradtour machen würde. Mit dem Fahrrad aus der Stadt rausfahren ist aber keine praktikable Lösung weil es kaum Radwege gibt und man außerhalb auch erstmal ein paar Kilometer auf irgendwelchen Landstraßen rumgurken muss. Aber 15 km entfernt ist ein ehemaliger Truppenübungsplatz mit gut ausgebauten Wegen, auf denen man super radeln kann.

Nur musste ich die Räder dazu bisher ins Auto stopfen, und das geht nur wenn man die Vorderräder abbaut, mal ganz abgesehen davon dass der Innenraum darunter leidet. Zu kompliziert ist es trotzdem für einen Nachmittagsausflug, da laufe ich dann lieber über den Übungsplatz.

Dachte mit so einem Träger wäre das vielleicht eine großer Vereinfachung.

Halte von diesen "Huckepack"-Trägern auch nicht viel, da die mir einen recht labilen Eindruck machen.
Würde dann auch lieber auf die Variante mit der AHK oder Dachgepäckträger zurückgreifen.
Bringt ja auch nichts, wenn der Träger die Fahrräder verliert, oder Spuren (Kratzer etc.) am Fahrzeug hinterlässt.

HolgiHSK hat geschrieben:Bringt ja auch nichts, wenn der Träger die Fahrräder verliert, oder Spuren (Kratzer etc.) am Fahrzeug hinterlässt.

Jo, das denke ich mir auch. Dachte dass es vielleicht jemanden gibt der so einen Träger verwendet - aber dass es offenbar keinen gibt sagt ja auch schon einiges.

Der Hersteller schreibt zwar dass die Haken gummiert sind und keine Spuren hinterlassen, aber die Lackierung des Auris ist ja empfindlicher als die Prinzessin auf der Erbse. Naja, ich werd mal meinen Händler fragen was die Lösung mit der AHK kostet, wahrscheinlich werde ich mir dann denken er will mir seinen Betrieb verkaufen.

Eine Anhängerkupplung nur für den Fahrradträger ist die teuerste Lösung...

Nur so als Tipp: Lass dir nur das Angebot für die AHK machen und nimm nicht den Fahrradträger den Toyota anbietet, der kostet nämlich im Prospekt 309 Euro. Solche Fahrradträger bekommt man ja schon in jedem Baumarkt, größeren Supermärkten (real usw.), ebay und bei ATU.

Ich hab für meinen damals knapp 150 Euro bei ATU bezahlt inkl. Abklappfunktion, Spannhebel (so geht die Montage auf der AHK einfach und schnell) und Schloss.

Hallo Xan27:

Ich hatte mal so einen Heckklappeträger, der mit 6 Spanngurten an der Heckklappe festgemacht war, also noch einfacher als der Träger in Deinem Link. Wirklich zufrieden war ich nie, da ich nie abschätzen konnte, hält der Träger jetzt oder nicht. Hatte da immer ein ungutes Gefühl. Mir ist der Träger nie fliegen gegangen, aber es war nie ein entspanntes Fahren. Das große Problem ist, die Fahrräder stehen mit der gesamten Breite voll im Wind. Da zerren dann Kräfte an den Rädern und dem Träger, da will ich mir im Falle eines Unfalles nciht ausmalen, was da passieren kann...

Ausserdem ist die Ladehöhe auch nicht viel rückenfreundlicher als aufs Dach.

Der Vorteil an einem Kupplungsträger ist, den kannst Du auf jedem Auto mit Anhängekupplung verwenden. Bei einem neuen Auto hast Du dann nur noch die Kosten für die Anhängekupplung. Und rückenfreundlich ist so ein Kupplungsträger auch.

Ich verwende meine Anhängekupplung übrigens auch eher für einen Fahrradträger als für einen Anhänger. Ein Anhänger kommt bei mir eher selten dran.

Gruß - Alex