Aber ob sie die nächste Herkulesaufgabe, die Anzahl der Kupplungen im Hybriden etwas zu reduzieren, angehen,steht noch in den Sternen, oder?

Das macht der Hybrid aber irgendwie auch oder? Abgesehen, davon, dass er dabei Batterie lädt? Ich denke schon, dass man beim Tuning der bestehenden Technik viel machen kann, aber letztlich sind die Grenzen durch die HW-Auslegung gesetzt und es geht immer zu Lasten der Leistung. Man hätte schon viel früher anfangen sollen, die Motoren anders auszulegen.falk hat geschrieben:Bosch klopft sich auf die Brust und verkündet die Dieselrettung:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/bosc ... 04551.html
Wahnsinn. Der Motor soll also erstmal das System durchheizen und danach erst wieder in den Spritsparmodus gehen. Auf was für geniale Ideen die Füchse der deutschen Autoindustrie 2018 kommen.