Auris Hybrid Verbrauch

[argon]

gehört diese Diskussion wirklich jetzt hierher?

Nein, tut sie nicht.

An dieser Stelle daher an alle Beteiligten die Aufforderung, wieder zum eigentlichen Thema zurückzukehren. Weitere unsachliche Beiträge werden entfernt.

[Tim]

komm grade aus dem Urlaub wieder. Genau zahlen kommen, wenn ich getankt habe.
Es waren über 3000km und der BC zeigt 5,0 an.
Ich bin damit mehr als zufrieden. Das Auto war voll (2 Personen, Camping-Zeug, Bett-Ausbau im Auto, Zusatz-Batterie und Kompressor-Kühlbox im 24h Betrieb).
Auf der Autobahn wäre ich mit nem reinen Benziner wohl bei 7 Litern/100km gewesen und vor Ort hätte ich mit nem leeren Kleinstwagen auch 6,5-7 Liter gebraucht. Letzteres hatte ich zumindest immer in den letzten Urlauben.

Es ging von D durch CH nach IT. Dann noch ein paar Meter über die frisch asphaltierte F1-Stecke in Monacco gefahren Dort kam etwas dazu. Zum Abschluss noch über AT und zwei kurze Abstecher nach SL und H.
Wenn das Auto 2-3 Tage stand, war es brutal, wie lange der Verbrenner danach gelaufen ist, bis er das erste Mal richtig ausging (also länger als für ein paar Sekunden). Ich nehme an, der Inverter hatte kräftig zu tun die 12V-Batterien zu versorgen und dabei die Hochvolt-Batterie gut leer gesaugt. Aber auf den Gesamtverbrauch hat es sich kaum ausgewirkt.

Auch interessant: in IT sieht man wesentlich mehr Hybride als hier im Süden von Deutschland. Aber dort sind sie auch perfekt. Der Verbrauch ist geringer als mit Kleinwagenbenzinern und die stufenlose Automatik ist richtig viel wert. Ich bin dort Abschnitte gefahren, bei denen ich den BC um die 4,0 gehalten haben, teilweise stand auch ne 3 vorm Komma.

Morgen wird wahrscheinlich getankt, dann gibt es genaue Zahlen...

[schwarzvogel]

Was willst Du mehr ?
mfG schwarzvogel

[DasSchaf]

Mit diesem Fahrprofil schaffe ich hier in Norddeutschland echte 4.7 Liter und das mit den 225 er 17" Reifen. Dann darf ich aber nur 120 auf der Autobahn fahren.

Mal was aktuelles.

Mit meinem Fahrradheckträger verbrauche ich reale 5.1 bis 5.5 Liter im Schnitt. Bei 130 auf der Autobahn stehen 6 Liter auf der Uhr. Damit bin ich sehr zufrieden. Auf der Landstraße fahre ich 115 Tempomat. In 70 er Zonen lass ich reinrollen und beschleunige anschließend im Eco Modus mit dem Tempomat heraus. Sehr entspannt. Rein elektrisch auf der Ebene sind gerade so reale 55 km/h drinne mit den beiden Rädern. Bei dem Verbrauch sind aber auch einige Überholvorgänge mit Vollgas enthalten.

[Tim]

Mit diesem Fahrprofil schaffe ich hier in Norddeutschland echte 4.7 Liter und das mit den 225 er 17" Reifen.

Das habe ich in AT gemerkt. Dort (wo ich war) gibt es auch viele recht ebene Landstraßen, die auf 70/80 begrenzt waren, wie ich es in Norddeutschland auch öfters gesehen habe. Aber auf solchen Strecken verbrauchen alle Autos wenig. Da kommt mein Schwager mit nem Diesel-SUV auch auf 5 Liter. Aber in IT war der Verkehr halt sehr Hybrid-freundlich. Wenn du schonmal die SS1 langgefahren bist, weißt du, was ich meine. Niedrige maximale Geschwindigkeit, dichter Stadtverkehr mit Stop&Go usw.

[DasSchaf]

Das mag sein mit dem Diesel. Nur der Unterschied ist das der HSD Strang nicht auf minimalen Verbrauch, sondern saubere Abgase ausgelegt.

[Tim]

Ohne zu weit vom eigentlichen Thema abtriften zu wollen: Es bringt nichts den Diesel-Vergleich mit dem Abgas-Argument immer im Keim zu ersticken. Auch ich halte die Hybiden von Toyota fr den aktuell besten Kompromiss. Nur hier in dieser Situation kann ich den HSD nicht hervorheben, wenn die anderen Antriebe da auch sehr effizient arbeiten. Und so ne Schrankwand mit 5 Litern Diesel zu bewegen ist auch ein guter Verbrauch. Auf der SS1 in IT wären es aber eher 8 Liter gewesen, wo der HSD mit 4 Litern auskommt. Das ist beachtlich!

[schwarzvogel]

Das mag sein mit dem Diesel. Nur der Unterschied ist das der HSD Strang nicht auf minimalen Verbrauch, sondern saubere Abgase ausgelegt.

Besser:
Das mag sein mit dem Diesel. Nur der Unterschied ist das der HSD Strang auf minimalen Verbrauch, und saubere Abgase ausgelegt.
Ergänzung: Dank Leistungsverzeigung des HSD optimiert !
mfG schwarzvogel

[Shar]

Servus.

Daß der HSD von Toyota in erster Linie auf einen geringen Verbrauch ausgelegt sein soll, sprich m.M.n. der Umstand dagegen, daß Toyota auf den Magermix mittels Direkteinspritzung (der einen noch geringeren Verbrauch ermöglichen würde) vehement bei den HSDs verzichtet.
Aus dem Grund bin ich der Ansicht, daß es in erster Linie um einen geringen Schadstoffausstoß geht, mit dem halt auch ein geringerer Verbrauch einher geht.


Grüße ~Shar~

[Tim]

Da gebe ich shar Recht. Anders sind Dinge wie der Flammenwerfer-Modus auch nicht zu begründen.

[wolboc04]

Hallo,
er hat Recht. Habe jetzt auch einen. Nach einer gewissen Einfahrungszeit, verbraucht er immer weniger. Konnte auch schon das Benzin an der Tankstelle zurückgeben. Freue mich jedesmal.
Gruß aus Köln

[MicBec84]

@wolboc04

Auch über Beiträge von Kölnern freue ich mich gerne mal

[Kamui77]

Ich schließe mich der Einschätzung Shar's an. Ich liege mit meinem Prius III VFL bei 15km einfacher Wegstrecke zur Arbeit aktuell bei 5,3L/100km mittels Eco-Modus. Laut Prospekt sind für den P3 Executive 4,0L angegeben und bei Spritmonitor ist der Wagen mit 5,1L gelistet. Die Verbrauchshistorie zeigt mir dann immer das interessante.

Morgens beim Losfahren geht das Auto in den Flammenwerfermodus was in der Historie mit 10L/100km für die ersten 5 Minuten angzeigt wird. Die nächsten beiden Verbrauchsbalken liegen dann knapp unterhalb von 5 Litern. Nachmittags auf dem Nachhauseweg zeigt sich wieder ein ähnliches Spiel, allerdings kommt die Flammenwerferphase dann mit knapp 6 Litern aus.

[Olav_888]

Ja, der Flammenwerfermodus ist Gift für einen guten Verbrauch auf Kurzstrecken, aber da gibt es ja Lösungen

[rocketfoxx]

Ich hab mit dem 1er HSD jetzt ca. 1000km gerissen und bin insgesamt bei einem Schnitt von 4,7, auf den letzten 500km sogar eher im Bereich 4,3-4,5l/100km.
Mal schauen, ob ich noch die 4,0 schaffe