12V Batterie schwach aber Auris Motorhaube öffnet nicht

[85mk7]

Nabend,

ich wollte heute morgen nach längerer Standzeit Mal wieder den Auris TS FL bewegen.
Es kam die Meldung 12V Batterie schwach bitte Handbuch bemühen...

Handbuch sagt Starthilfe via Motorraum möglich.

Also den vorhandenen JUMP Starter aus dem Handschuhfach geholt und den Hebel zur Motorhauben-Öffnung betätigt mit dem Ergebnis das leider nichts passiert... Der Zug lässt sich entsprechend ziehen aber vorne passiert irgendwie nichts - die Haube entriegelt nicht. Nun kann sie zugefroren sein - in den Spalten ist tatsächlich etwas Vereisung sichtbar.

Aber wat nun?
Wie bekomm ich den Wagen wieder flott?
Das Handbuch spricht nur vom Starthilfepunkt im Motorraum - aber wenn man da nicht rankommt? Geht's auch direkt im Heck an der 12V Batterie? Oder was kann man tun ohne externe Kräfte zu bemühen? Warten bis auf wärmere Temperaturen ist ja auch keine ideale Option.

Wer kann Tipps geben? Bin aktuell nicht zwingend auf ihn angewiesen aber nervig ist das schon wenn man nicht in den Motorraum kommt.

[Axel_M]

^Moin.

natürlich kann man auch direkt am Akku Starthilfe geben.
Die Motorhaube wird ja nur von einer kleinen Feder aufgedrückt, da kann auch ein beherzter Ruck helfen...

Axel

[iMacAlex]

Servus!

Versuchen nachdem du den Hebel gezogen hast, bisschen mit den Fingern in die Spalten und die Motorhaube anheben.


Ging der Auris trotz der Meldung in READY? Wenn ja, dann brauchst du keine Starthilfe....

[85mk7]

Ready erschien meines Erachtens nicht bzw. ich konnte ihn dann nicht auf D stellen.

Ich werde morgen nochmal schauen

[Sed]

Hebel zur Motorhauben-Öffnung betätigt mit dem Ergebnis das leider nichts passiert... Der Zug lässt sich entsprechend ziehen aber vorne passiert irgendwie nichts - die Haube entriegelt nicht. Nun kann sie zugefroren sein - in den Spalten ist tatsächlich etwas Vereisung sichtbar.

Versuchen nachdem du den Hebel gezogen hast, bisschen mit den Fingern in die Spalten und die Motorhaube anheben.

Genau das gleiche Problem mit der Motorhaube hatte ich heute auch (wollte Frostschutz nachfüllen).

Mit einem leichten Ruck ging die Haube aber auf, wie Alex geschrieben hat.

Weil ich aber mit den Fingern bzw. Handschuhen nicht richtig ansetzen konnte, habe ich links und rechts vom Toyota Logo 2 Kunststofflöffel benutzt. Ging sofort auf.

Viel Glück!

[mavFG]

Es geht ja nur um die 12V Batterie, die ist ja nur fürs "Booten" da. Daher kannst du auch direkt an die Batterie im Kofferraum.
Ich habe 2018 erfolgreich Starthilfe gegeben. Nem 2,0 Diesel SUV. Auch über den Kofferraum. (Und bevor alle aufschreien: das geht sehr gut, dauert nur. Der Hybrid wird als Lader genutzt, nicht als "Booster")

[schwarzvogel]

Kommt man beim TS über Rücksitzbank etc. von innen an die 12V-Batterie ??
Wenn 12V-Batterie "tot", geht Kofferraumklappe/Heckklappe nicht auf, weil elektrisch verriegelt.
Für den Zugang ist viel Kletterei/Krabbelei angesagt - aber auf jeden Fall kann mat direkt am 12V-Akku Starthilfe geben
(Für den Motorraum tut's ein simpler Bowdenzug, welcher hier auch gerade mal Probleme macht... )
mfG schwarzvogel

[iMacAlex]

Über die Rücksitzbank kommt man rein Dann am besten über die manuelle Entriegelung die Heckklappe öffnen und dann bequem an die Batterie

[HSD2017]

Sowohl Entriegeln des Kofferraums, als auch der Zugriff auf die Batterie ist selbst für unsportlichen Menschen durchaus machbar.
Blöd wird es, wenn sperrige Sachen im Kofferraum sind, die man nicht über den Rücksitz raus bekommt.
Das ist mir passiert. Beim Beladen war noch alles OK, als ich losfahren wollte, war Feierabend.
Laden über die Klemme im Motorraum hat nicht funktioniert. Später hat sich herausgestellt, dass eine Batteriepolklemme nicht richtig angezogen war.

[85mk7]

Ich wollte mich bei allen Beteiligten für Eure Tipps bedanken und mitteilen das der Auris wieder läuft...

Im Detail: Heute war das Wetter ja deutlich milder und ich habe am Nachmittag vorsichtig das Eis aus den Spaltmaßen der Motorhaube entfernt und es dann erneut versucht die Motorhaube zu öffnen > erfolgreich!

Dann kam der Jump-Starter zum Einsatz - Plus-Pol des Starter-Kabels an den Plus-Pol im Motorraum gehangen, Minus-Pol des Starter-Kabels an ein Karosserie-Teil... Jump Starter auf 12V gestellt und dann ab ins Fahrzeug -> Bremse + Start-Knopf drücken.
Leider ließ sich der Auris damit nicht starten - er piepte und ein Ausrufezeichen erschien im Kombiinstrument... Er blieb in EV und ging nicht in READY - die Meldung 12V Batterie schwach blieb bestehen.

Also nochmal versucht - manchmal geht der Jump-Starter aka Akku-Powerbank wieder in die IDLE-Stellung wenn man zu lange wartet - aber irgendwie blieben auch zwei weitere Versuche erfolglos.

Dann also die Alternative via Kofferraum... same procedure mit dem Jump-Starter - nur das ich Plus wie gehabt auf Plus klemmte - den Minus-Pol dagegen auch direkt auf Minus der Batterie klemmte.
Dann wieder ab nach vorn und mit getretener Bremse den Start-Knopf betätigt und TADAAAA -> der erwachte endlich zum Leben und warf direkt den Benziner mit an.
Anschließend den Karren eine Weile bewegt und nun sollte hoffentlich wieder etwas Saft in der 12V Batterie sein

Fazit: Wenn's an der Front über den extern ausgeführten Plus-Pol am Sicherungskasten nicht funzt - dann klappt es über's Heck.
Leider habe ich keine Lademöglichkeit für die 12V Batterie (weder Ladegerät noch Strom) - wäre aufgrund längerer Standzeiten und teilweise Kurzstrecken aber womöglich gar nicht mal so verkehrt zumal die Batterie wahrscheinlich noch die erste sein wird (im 6. Jahr).

[iMacAlex]

Sehr schön das es funktioniert hat

Warum er aber nicht über den Plus Anschluss vorne im Motorraum schon gestartet hat verstehe ich nicht so ganz

Also unbedingt fahren musst du den Hybrid ja nicht, du kannst ihn auch einfach in READY und "P-Stellung" stehen lassen. Dann wird die 12V Batterie über den Hybridakku geladen und falls der schwach werden sollte springt kurz der Verbrenner an.

[freis]

Leider habe ich keine Lademöglichkeit für die 12V Batterie (weder Ladegerät noch Strom) - wäre aufgrund längerer Standzeiten und teilweise Kurzstrecken aber womöglich gar nicht mal so verkehrt zumal die Batterie wahrscheinlich noch die erste sein wird (im 6. Jahr).

Dann einfach einmal die Batterie ausbauen und zuhause mit einem elektronischen Preiswert-Ladegerät in Riegelform wie von LIDL oder Aldi zu unter 20,- einmal durchladen (lassen).
z.B.
https://www.motor-talk.de/bilder/batter ... 02437.html

oder

https://www.meistervergleich.de/auto-mo ... adegeraet/

[85mk7]

Sehr schön das es funktioniert hat

Warum er aber nicht über den Plus Anschluss vorne im Motorraum schon gestartet hat verstehe ich nicht so ganz

Ja das hat sich mir auch nicht ganz erschlossen - hatte das aber beim Fremdstart vom Auto einer Bekannten (normaler Benziner) auch schonmal das er über Plus und Masse im Motorraum via Jump-Starter nicht wollte - direkt über die Pole dann aber wiederum problemlos ansprang.
Aber bin froh das es nun überhaupt geklappt hat bevor die 12V Batterie am Ende noch komplett runter wär... aber so tief kann sie nicht entladen gewesen sein da ja einige Infos im Kombiinstrument noch angezeigt wurden und auch Türen per Funk schlossen und die Spiegel an/abklappten.
Der kleine unscheinbare Powerbank hat sich also wieder einmal bezahlt gemacht
Warum wird im Handbuch des Toyota eigentlich nicht auf die Batterie im Heck hingewiesen in Sachen Starthilfe - das fand ich merkwürdig.

[Olav_888]

Warum er aber nicht über den Plus Anschluss vorne im Motorraum schon gestartet hat verstehe ich nicht so ganz

ich vermute mal, das evtl die Minusklemme keinen optimalen Ansatzpunkt hatte und somit die Spannung zu niedrig war.

[iMacAlex]

Das war auch mein erster Gedanke aber wo schließt man den Minuspol am besten an? Ich mein, die Kabel von so einem Jumpstarter sind ja nicht ewig lang. Der Punkt am Motorblock wäre zu weit entfernt