Automatikgetriebeöl kontrollieren?

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Re: Automatikgetriebeöl kontrollieren?

#1 Beitrag von yarisbaschti » 24.03.2014, 20:34

Das wird höchstens alle 100.000KM gewechselt wenn Bedarf besteht, ansonsten hast du einen 2ten Ölmessstab.
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Re: Automatikgetriebeöl kontrollieren?

#2 Beitrag von Trexko » 24.03.2014, 23:21

Hat der HSD 2 einen zweiten Messstab?

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yarisbaschti
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Re: Automatikgetriebeöl kontrollieren?

#3 Beitrag von yarisbaschti » 25.03.2014, 06:16

Kenne es nur so von meinem alten Yaris mit Automatik
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Re: Automatikgetriebeöl kontrollieren?

#4 Beitrag von schwarzvogel » 25.03.2014, 09:45

Lebensdauer-Füllung. .top
Vor 100 000 km brauchst Du Dir (normalerweise) keinen Kopp zu machen.
Suche mal bei den "Priusfreunden" nach Getriebeöl wechseln :|
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Re: Automatikgetriebeöl kontrollieren?

#5 Beitrag von mstouring » 25.03.2014, 18:38

vielleicht sitzt ja irgendwo ein füllstandssensor?

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Re: Automatikgetriebeöl kontrollieren?

#6 Beitrag von AurisII-HSD-Lover » 25.03.2014, 19:45

Also ich habe eben mal das Handbuch zu Rate gezogen. Dort ist weder eine Kontrollleuchte, noch ein Peilstab erwähnt. Und auch im Kapitel Wartung in Eigenregie ist nichts über die Kontrolle des Getriebeöls gesagt (für keine der Motorvarianten)...
Es fasst 3,4 Liter, mehr war nicht zu finden...
Besten Gruß, R.

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Re: Automatikgetriebeöl kontrollieren?

#7 Beitrag von Hybrid_Sunny » 25.03.2014, 19:54

Na, da würde ich aber schnell noch einmal nachschauen. Vielleicht muss Du es schon in 100 000 km wechseln? Oder in 200 000 km? Oder nie?

Bei dem Getriebe handelt es sich nicht um ein Automatikgetriebe, welches mit ATF gesteuert und geschmiert wird.

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Re: Automatikgetriebeöl kontrollieren?

#8 Beitrag von Shar » 25.03.2014, 21:00

Servus.

Nur am Rande, diese "Lebenslang"-Füllungen der Getriebe sind sehr zweifelhaft - Lebenslang, ja, bis eben das Getriebe hinüber ist und man ein Neues braucht. .flop .irre
Ich kann, gerade bei einem Automatikgetriebe (aber eben auch Schaltgetrieben), nur dazu raten, alle ca. 100tkm einen Ölwechsel (mit ggf. vorhandenen Filter) durchführen zu lassen, von Achsdifferentiale/Verteilergetriebe (sofern separat vorhanden) ganz zu schweigen. Kostet nicht die Welt und man erhöht damit die Lebensdauer bzw. verringert die Chancen auf Defekte.
Dazu kommt, daß die meisten Bauformen der Automatikgetriebe über das Getriebeöl gesteuert werden, womit ein "verbrauchtes" Öl, welches nicht mehr die Eigenschaft (gerade was die Viskosität betrifft) wie zu Anfang inne hat, zu einer mangelhaften/schlechten Getriebesteuerung führen kann.


Grüße ~Shar~
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Re: Automatikgetriebeöl kontrollieren?

#9 Beitrag von AurisII-HSD-Lover » 25.03.2014, 22:57

Hybrid_Sunny hat geschrieben:... Bei dem Getriebe handelt es sich nicht um ein Automatikgetriebe, welches mit ATF gesteuert und geschmiert wird.
Nun, die empfohlene Ölsorte und die Füllmenge ist im Abschnitt "Technische Daten" des Handbuchs genannt... Und wie HybridAlex ja mehrfach schrieb, geht's nicht (zumindest zu Anfang nicht) um das Wechseln, sondern die Kontrolle...
HybridAlex hat geschrieben:... ( was ich eh nie machen würde)...
Na, das sehe ich (für mich) etwas anders und werde dem Argument und Rat,
Shar hat geschrieben:... alle ca. 100tkm einen Ölwechsel (mit ggf. vorhandenen Filter) durchführen zu lassen...
, folgen, unabhängig davon, ob Toyota es vorschreibt oder nicht.

Interessant finde ich es trotzdem, dass es bei Toyota (oder bei zumindest unseren Auris) keine Kontrollmöglichkeit für's Getriebeöl gibt, egal, welches verbaut ist... .denken
Hybrid_Sunny hat geschrieben:... PS: schönes Bild im Profil (artificial)!
Mit der Kamera des S4 aufgenommen und nachbearbeitet.
Hier das Original
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und dann nach der Bearbeitung
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LG, Rolf
Besten Gruß, R.

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Re: Automatikgetriebeöl kontrollieren?

#10 Beitrag von Hybrid_Sunny » 26.03.2014, 05:40

Ja, aber nur Getreibe mit ATF haben einen 'Ölmessstab'. Alle anderen Getriebe haben eine Schraube am Gehäuse, die man rausschraubt und dann nach dem Ölstand sieht.

Hybrid_Sunny

Re: Automatikgetriebeöl kontrollieren?

#11 Beitrag von Hybrid_Sunny » 27.03.2014, 21:44

Ja, eine Schraube, an der man nicht schraubt, so lange man Garantie hat.

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