Erscheinungszeitraum Auris Hybrid

Allgemeine Diskussionen und Fragen zum Toyota Auris und Corolla.
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Hoschie
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#16 Beitrag von Hoschie » 26.11.2009, 19:45

schade, dass der so teuer wird. da kann man den normalen auris schon 60tkm fahren bevor man den preisunterschied raus hat. bei besseren ausstattungen ist es dann noch extremer und wenn dann nach der garantie ein akkupack fällig wird :roll: der hybridantrieb ist zur zeit echt nur was für idealisten oder die leute, die so einen wagen optimal nutzen können. das dürften aber die wenigsten sein.
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#17 Beitrag von Arrow1982 » 26.11.2009, 20:46

Für 6000 Euro im Jahr zahlt es sich natürlich nicht aus.

Aber wenn der Preis gleich dem Diesel ist, ist dann Diesel auch nur was für Idealisten???
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#18 Beitrag von Hoschie » 27.11.2009, 03:08

ne, der diesel ist was für vielfahrer, die nen auto mit nem hohen drehmoment haben möchten.
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#19 Beitrag von schaaf » 27.11.2009, 10:25

Also ich finde das Konzept gut. Das er mehr kostet wie ein normaler Benziner war ja zu erwarten.

Und zum Thema "CO²-Ausstoss bei der Produktion": In Frankreich gibt's ein Toyota-Werk das 0 Emissionen hat, bzw. die Menge an ausgestoßenem CO² wird im gleichen Werk auch wieder abgebaut.
Finde ich ne gute Sache...
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#20 Beitrag von Hoschie » 27.11.2009, 16:14

ich find das konzept doch auch gut. auch hätte ich gern für ein umweltfreundlicheres auto mehr bezahlt, auch wenn ich es mir aus finanziellen gesichtspunkten absolut nicht hätte leisten können.

die 6000 euro bezogen sich nicht auf ein jahr, sondern auf die preisdifferenz zum normalen einfachen auris. davon bin ich ausgegangen.

ein weiteres konzept sollte gewichtsreduktion sein, denn auch damit ließen sich erheblich emissionen einsparen. am beispiel eines golfs ist das in einer autofernsehsendung schon mal gezeigt worden. wenn ich mich recht erinnere waren das rund 300kg die man einsparen konnte. wenn das dem team einer fernsehsendung gelingen kann sollte es dem größtem automobilhersteller der welt doch auch möglich sein. die einzige einschränkung im fazit des tests war, dass sich die gewichtsreduzierung durch optimierte materialien sich erst ab einer definierten stückzahl von "weis ich nicht mehr, war aber realistisch" rechnet.
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#21 Beitrag von schaaf » 27.11.2009, 16:29

Das war bei Abenteuer Auto auf Kabel 1.

Ist leider nicht wirklich mit nem Großserien-Fahrzeug vergleichbar, da in dem Auto viele Komponenten verbaut wurden, die für die Großserie viel zu teuer gewesen wären. Dann hätte der Auris wahrscheinlich ganz schnell nochmal ne ganze Menge mehr gekostet...
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#22 Beitrag von Hoschie » 27.11.2009, 17:23

ja, kann sein, dass wir die selbe sendung meinen. da hatten sie aber halt auch im fazit gesagt, dass es in der großserienfertigung zu keinem oder nur geringem aufpreis kommt. der golf hatte glaub ich 160.000 euro gekostet. logo, wenn man sowas alles einzeln anfertigen lässt, aber bei 20, 50 oder 100.000 autos relativiert sich das auch wieder. ist natürlich ne gewisse portion risiko dabei, wenn sich der wagen so gut verkauft wie der auris. aber wie heist es so schön? wer nichts wagt, gewinnt auch nix.

natürlich kann hinter der ganzen sache auch was anderes stecken. was politisches, oder vielleicht steckt auch die opec dahinter.
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Smartie

#23 Beitrag von Smartie » 27.11.2009, 19:29

In der Autobild war gerade ein kleiner Artikel zum Auris Hybrid. Er soll einen Einstiegspreis von ca. 22.000€ haben. Das ist doch in Ordnung :D

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#24 Beitrag von auristeam » 27.11.2009, 20:49

Autobild:

..."toyota will in Deutschland rund 2000 Autos pro Jahr verkaufen- als konkurenz zum Honda Insight."

Das ist lächerlich, nur 2000 St. Und Toyota wird damit zufrieden sein?
Ausstattung Team, Tempomat, PDC hinten, Seitenschützleisten.
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#25 Beitrag von DNAuris » 28.11.2009, 12:23

Ich denke, die 2.000 Stück sind eine vorsichtige Prognose. Die wollen sicherlich erst einmal abwarten, wie sich der Auris Hybrid verkauft. Und ich denke, sollte die Nachfrage größer sein, können die auch darauf reagieren.

Gruß - Alex
Toyota Auris (E 150 Vorfacelift) 1,6 l Sol MMT, 5 Türer, schwarzmetallic mit abnehmbarer AHK

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