Fahrmodi ??

[JoPi]

Hallo,

bekomme am Dienstag meinen neuen Auris HSD2 und glaub mich von der Probefahrt zu erinnern, dass es

1. einen ECO Mode (Taste)
2. POWER Mode (Taste)
3. EV Mode (Taste)

UND scheinbar einen Modus gibt wo gar nichts leuchtet, wenn sowohl EV, ECO und PWR ausgeschalten sind.

Im Handbuch steht darüber nichts, nur beide Modi?

War kann mich hier diesbezüglich aufklären? (ist mein erster Hybrid)


LG. JoPI

[caelius]

Hallo,

stimmt, das hast Du richtig erkannt - der Hybrid hat insgesamt vier Fahrmodi:

- ECO (besonders sparsam)
- PWR (besonders spritzig)
- Normal (irgendwo dazwischen)
- EV (elektrisch)

Den Normal-Modus aktivierst Du ganz einfach, indem Du den aktuellen Modus durch erneutes Drücken des jeweiligen Knopfes abwählst. Es leuchtet dann nichts im Display und der Modus bleibt auch beim Ausschalten des Fahrzeugs erhalten.

[JoPi]

DAnke Vielmals!

LG. JoPi

[UrsaMajor]

Hallo

Ich habe diesbezüglich auch nochmal eine Frage.

Kann man den die Modi wärend der Fahrt ändern wann man will?

Fahrt ihr euren HSD von Anfang an besonders Sparsam oder sollte man ihm auch ab und an mal die "Sporen" geben?

[Shar]

Servus.

Modis kannst du bis zu einem gewissen Grad wählen, ja, auch während der Fahrt.
Wenn der Akku leer ist, wirst du halt den EV-Betriebsmodus nicht wählen können. Darüber hinaus ist eine Änderung aber jederzeit möglich.

Den Verbrenner würde ich ganz normal einfahren, ohne ihn groß zu schonen.


Grüße ~Shar~

[Hybrid_Sunny]

Servus,

ja, im EV Modus fahre ich los, weil ich beim Rangieren in der Tiefgarage nicht will, dass der Benziner startet. Der EV-Modus springt irgendwann raus (wenn wenig Strom in der Batterie ist, oder wenn ich schneller als 45?! fahre).

Manchmal ECO. Und dann manchmal auch keinen. Kann man hin- und herschalten.

EV geht erst wieder an, wenn genügend Strom da ist.

Gruß
Sunny

[UrsaMajor]

Danke für eure Antworten.

Ist der EV Modus nicht überflüssig? Wenn das Auto kalt ist dann geht doch wowieso der Verbrennungsmotor an. Wenn ich langsam AV Bergauffahre und mehr Gas gebe dann steht im Display "zu viel beschleunigt EV Modus abgeschaltet". Wenn ich in eine Ortschaft fahre und vorher bei ca. 65km/h den EV Modus starten will steht im Display "Geschwindigkeit zu hoch für EV Modus" obwohl ich schon vom Gas bin und die Batterie eingespeist wird. Fahre ich dann 50km/h fahre ich ja sowieso EV. Achja in beiden Fällen war natürlich ausreichend Batteriekapazität vorhanden. Also für was soll ich extra in den EV Modus schalten?

Gestern bin ich leicht bergab bei über 70km/h schon EV gefahren. Ich habe im Moment kein Modi ausgewählt. Der Eco Modus führt bei meinem Fahrprofil zu Mehrverbrauch!

[Freddie76]

Bis Tacho 60 geht der EV Mode, wenn man nicht gerade Steigungen hoch will...bin auch schon bei Tacho 70 elektrisch am segeln gewesen. Der EV Modus selbst, wirklich Sinn macht der nur bei warmgefahrenem HSD, da geht dann beim beschleunigen mehr (also über die halbe Eco Anzeige hinaus), was innerstädtisch vielleicht Sinn machen könnte.
Aber, der EV Mode, erzwungen mit der Taste, ist der unwirtschaftlichste. Da holt einen am Ende der Verbrenner beim aufladen wieder ein...aber mal zum angeben is er witzig, mehr auch nicht.

Gruss

[Exterior]

Naja, wenn man nachts mal kurz umparken will oder so, ist der erzwungene EV-Modus evtl. nützlich.

[epaf]

Wenn ich frühmorgens um 5:40 aus meiner Garage und rückwärts durch die Einfahrt fahre, drücke ich zuvor auch immer EV.
Oder wenn es (so wie an meinem Südtiroler Urlaubsort) nach kurzer langsamer Fahrt über ein paar km am Stück relativ steil bergab geht und der Akku durch Rekuperation auch ohne Verbrenner wieder voll wird.

Nene, es gibt schon sinnvollere Anwendungen des EV als reine Angabe.

epaf

[Freddie76]

OK, ich geb mich geschlagen.

[Hybrid_Sunny]

Danke epaf,

gute Idee!

Gruß und allen eine schöne Woche
Sunny

[HornetTom]

Zu viel EV Modus benutzen spart aber auch nicht
Durch das ständige Aussaugen der Batterie und wieder Strom erzeugen braucht mehr Sprit. Wenn du einen sehr gefühlvollen Gasfuß hast kannst du von einer Ampel auch ohne EV Taste elektrisch wegfahren.

[caelius]

Der EV-Modus macht nur dann Sinn bzw. ist nur dann wirtschaftlich, wenn der Akku im Anschluss sowieso geladen werden würde, sprich, vor längeren Autobahnetappen oder wenn's steil bergab geht. Ansonsten verursacht er tatsächlich einen leichten Mehrverbrauch, da die Batterie sehr stark entladen wird.

[Heavendenied]

Also wir nutzen den EV Modus sogar recht viel (noch beim Prius). Wir wohnen am Berg und es geht dann erstmal 2km den Berg runter. Wenn ich da ganz normal losfahre dann springt direkt der Benziner an und läuft bergab, kann aber nicht mehr laden als die Reku das ohnehin tut, weil der Akku bis unten voll ist. Wenn ich im EV losfahre lädt der Akku druch die Reku ganz voll und unten kann ich erstmal durch den Ort im EV weiterfahren. Erst wenn es aus dem Ort auf die Landstrasse geht mach ich den EV raus und dann läuft der Benziner. Meine Frau hatte zum Bahnhof 3 km und ist das runter immer im EV gefahren (jetzt bitte nicht schimpfen, dass man das auch laufen oder mit dem rad fahren könnte, dass sind immerhin 200Höhenmeter und ich kenn nur eine Person die das regelmäßig läuft). Nur auf dem nachhauseweg musste dann der Benziner ran oder halt im Winter, wenns für den EV zu kalt war. Ich behaupte mal, dass das über die Jahre schon ganz gut Sprit gespart hat.
Davon abgesehen nutzen wir den EV auch sehr selten, denn in aller Regel schafft es die Steuerung tatsächlich viel besser als wenn man selbst versucht den EV Modus zu steuern.