Auris Hybrid Verbrauch

[teilzeitstromer]

Direkt ach dem Starten innerhalb 10sek. Die EV Taste drücken. Dann bleibt der Verbrenner erst mal aus.

[Olav_888]

Was manchmal storend ist das der verbrenner gleich heitzt...

Tipp von meinem Händler damals: Hau den EV rein, dann bleibt der Motor aus. Ansonsten hilft nur noch ein ECM-Spoofer, damit bekommt man den Motor in den Griff.

[nightsta1k3r]

Hallo zum Thema Verbrauch:
Was manchmal störend ist das der Verbrenner gleich heitzt also angeht das heist wenn jch fast noch in der Garage stehe obwohl der Akku fast voll ist

Genau dafür, und nur dafür ist der EV-Modus.
Aber irgendwann muss er in den Flammenwerfermodus ...

[schwarzvogel]

Hallo zum Thema Verbrauch:
...
Die Fahrweise macht am meisten den Verbrauch aus. ...

Lg Waldemar

Sag' ich immer wieder !
Aber das hat mir auch erst das HSD-Fahren klar gemacht !
mfG schwarzvogel

[Olav_888]

Genau dafür, und nur dafür ist der EV-Modus.
Aber irgendwann muss er in den Flammenwerfermodus ...

Nö, wenn du es schaffst aus dem EV-Modus direkt in den Powermodus zu gehen, wird dann der Motor auch wirklich für den Vorschub verwendet. Aber wer hat schon die Möglichkeit aus einer 30-zone in einen Anstieg mit Beschleunigung zu wechseln

[Bertl]

Dafür musst du dann einen kalten Motor belasten! Irgendwas wird sich Toyota bei seiner Regelung wohl auch gedacht haben . Aber wer weiß das schon?

[Waldemar-999]

Okay danke hat Prima geklappt super))...

EV gedrückt und rausgefahren. Danke

[Olav_888]

Dafür musst du dann einen kalten Motor belasten! Irgendwas wird sich Toyota bei seiner Regelung wohl auch gedacht haben . Aber wer weiß das schon?

Das denke ich mir bei einigen Sachen an dem Fahrzeug. Vieles kann ich nicht nachvollziehen, wo ich persönlich mit einer anderen Logik ran gegangen wäre. Motoren wurden das letzte Jahrhundert nicht vorher groß warm gefahren und haben es trotzdem überlebt. Aber naja, man kann es ja abschalten
Was mich noch bissel mehr nervt, ist der B-Modus. Unter 40km/h funktioniert der super, hohe Rekurpation, passt. Über 40km/h wird der Motor eingeschaltet, wegen Akku-Schonung. OK, kann man machen, aber kann das denn nicht Ladezustandsabhängig sein. Wenn der Akku leer ist, dann rin damit, wenn er voller wird, dann schalten wir die Motorbremse langsam mit zu. Aber naja, sie werden schon wissen, warum. Oder auch nicht.

[Bertl]

Ein Schalter zum Gleiten am Lenkrad, wenn man vom Gas geht wäre auch fein. Beim hat man mehr Spiel am Gaspedal als bei unserem . Eine kleines Schlagloch und man ist nicht mehr im Gleitbereich!

[fordorion]

Autobahn 800km bei vernünftiger Fahrweise würde mich auch interessieren

[Tim]

Autobahn 800km bei vernünftiger Fahrweise würde mich auch interessieren

Das hängt ganz von der Geschwindigkeit ab. Wenn du nicht extrem schleichst oder heizt, hast du ne 5 oder 6 vorm Komma. Gefühlt jagt der Tempomat den Verbrauch auf der Bahn nach oben, weil er zu empfindlich auf Steigungen und Gefälle reagiert. Steigungen und Gefälle treiben den Verbrauch auch ganz gut hoch. Ich fahre meist 140/150 nach Tacho und liege dann nach BC immer nah bei 6,0 Liter/100km.

Genaue Messungen konnte ich zwar noch nicht machen, aber gefühlt verbrauche ich auf der Bahn so weniger: Vor einer Steigung leicht beschleunigen (Power-Meter im ECO-Bereich) und dann an der Steigung den ECO-Bereich nicht verlassen. Dabei wird man zwangsläufig wieder etwas langsamer. Geht natürlich nur, wenn nicht all zu viel los ist.

Letzter Freitag, mit etwas Stau und einem großen Abschnitt stockendem Verkehr lag der Verbrauch nach 200km bei 5,0 lt. BC. Die letzten 50km konnte ich dabei 150 fahren. Stau spart also Sprit

[Olav_888]

Autobahn bei einer Geschwindigkeit von 120-130 komme ich so auf ~5,0 l, hab aber immer Berge drin.
ich würde dem Tempomaten im Auris HSD allerdings sogar Spritsparen unterstellen, der arbeitet echt sanft und ruhig, nicht so ruppig wie bei anderen Systemen. Und dank HSD ist mal mehr mal weniger auch nicht ganz so tragisch, wird halt im Akku mal gespeichert. früher hab ich auch gesagt, ich brauch ohne 0,5l weniger (im Bergigen Bereich), beim HSD leigen wir relativ gleich auf und dann nutze ich lieber den

[Chris1983]

Autobahn 500km Wesel-Freiburg mit ziemlich allem was geht, immer so 160-max, incl Baustellen um die 6 Liter.

Die Strecke human mit um die 130 5-5,5
Fahre die Strecke regelmäßig und größtenteils mit Tempomat

Am liebsten mag er kurze Stauetappen oder Baustellen, das drückt den Verbrauch enorm obwohl es auf die Strecke eig zu vernachlässigen sein sollte.

Bei schlecht Wetter die 500km hinter nem LKW gefahren kommt man locker unter 4 Liter

[schwarzvogel]

Autobahn 500km Wesel-Freiburg mit ziemlich allem was geht, immer so 160-max, incl Baustellen um die 6 Liter.
Die Strecke human mit um die 130 5-5,5
...
Bei schlecht Wetter die 500km hinter nem LKW gefahren kommt man locker unter 4 Liter

Passt !
mfG schwarzvogel

[Bertl]

Zur Arbeit sind es bei mir 25 Kilometer. Die ersten 2 Kilometer geht es 200 Höhenmeter bergab und die restlichen 23 immer leicht fallende 150 Höhenmeter. Ergibt einen Verbrauch laut Bordcomputer von 2,5 bis 4 Liter je nach Fahrweise. Die Strecke zurück zwischen 6,2 und 7,2 Liter. Wenn ich mit dem Verkehr mit schwimme kommt er hin und zurück locker unter 4,5 Liter. Bei freier Bahn und 120 auf der Landstraße leider nicht!