Auris Hybrid Verbrauch

[D-Auris]

...
Heute morgen hat unser TS quer durch die Landeshauptstadt in NRW auf den 18 km (4km BAB, der Rest Stadt) meines Arbeitweges im Schnitt 4,5 Liter laut BC gebraucht und das
trotz Regen, Licht an, Heizung- und Scheibenwischerbetrieb. ....

Auch heute morgen 4,5 Liter laut BC.
Sitzheizung, AC, Licht und Audio waren in Betrieb.
Im Rheinland ist es naturgegeben flach - daher ist auch der Verbrauch, insbesondere morgens früh um 05:45 Uhr bei grüner Welle "flach".
Nachmittags ist mehr los auf der Strasse und die grüne Welle funktioniert dank Ampelraser nur eingeschränkt - da geht der Verbrauch dann hoch auf 5 - 5,x Liter.
Und wenn der Fahrer nach Hause möchte - tritt er schon mal ein wenig mehr auf's Gas

Die korrekte Berechnung siehe unten bei Spritmonitor:

[PflegeAuris]

So hab ich es noch nicht betrachtet.

Aber ich will hier keinen falschen Eindruck vermitteln. Ich liebe das Auto auch, wenn es 6 L nimmt

Klasse Einstellung Sag ich mir auch, bei Anzeigen zwischen 7,7 und 8,1

[Kamui77]

Und auch bei PflegeAuris Beispiel mit dem Lexus SUV der Vergleich:

Lexus RX 450h 3.5L 2GR-FXS 183kW + 123kW mit e-Four Allradantrieb = 7,7-8,1L Benzin
Audi Q5 3.0L TDI 180 - 190kW mit Allradantrieb = 8,79L Diesel -> 9,93L Benzinäquivlanet

Da soll nochmal jemand schreiben, dass Hybride nur was für die Stadt sind.

[Tim]

Genau dass dachte ich auch Tim, bis ich es ausprobiert habe. Ich fahre stressfreier

Ich habs probiert mit dem letzten Auto und es war alles andere als stressfreier. Der Stresspegel stieg und der Verbrauch auch. Meine Erfahrung: Immer mit der Masse mitschwimmen, egal wie die Geschwindigkeit ist. Dann ist's am stressfreiesten. Deswegen lässt es sich z.B. auch in der Schweiz angenehmer fahren (Begrenzung + hohe Strafen).

[Webbster]

Selbiges sehe ich auch immer, wenn ich von Deutschland heim nach Österreich fahr. Begrenzte Höchstgeschwindigkeit und keiner rollt von hinten mit über 150 sachen ran. Keiner nervt dich, dass du mal platz machen sollst - egal ob das machbar ist oder nicht.

Und Geschwindigkeiten werden halbwegs eingehalten. Die paar wenigen, die das nicht machen... fallen in Österreich kaum auf.
In Deutschland fällts mir zu sehr auf, dass Geschwindigkeiten einfach ignoriert werden. 80 sind keine 80, Überholverbote sind komplett egal und "unnötig".

Ich hatte mal mit dem Auris einen Test gemacht, wo ich mal schneller gefahren bin - und dann einmal wo ich normal gefahren bin. Es machte irgendwie keinen Unterschied.
Überholt wurde ich immer. Egal wo. (Selbst als Motorradfahrer wurde ich gut und gern zu oft überholt.)

Aber was mich am meisten nervt - wo auch der Verbrauch deswegen unnötig in die Höhe schnellt - ist einfach dieses: Da fährt einer vor dir rein, geht vom Gas oder bremst und kommt dann nach 2 Sekunden drauf, dass es doch keine gute Idee war und überholt wieder weiter. Dabei bremst du dann runter und musst dann wieder beschleunigen - weil du sonst einen unnötigen Stau produzierst. Das ist unnötiger Stress. (und unnötiger Verschleiß beim Fahrzeug)

[Peter2]

Viele betrachten eben die Verkehrszeichen mit dem roten Rand (vornehmlich mit einer Zahl drin) nicht als Hinweis sondern als Vorschlag. Und wer hört schon auf Vorschläge von anderen. Sieht womöglich so aus als hätte man kein Rückrad.

[schwarzvogel]

Selbiges sehe ich auch immer, wenn ich von Deutschland heim nach Österreich fahr. Begrenzte Höchstgeschwindigkeit und keiner rollt von hinten mit über 150 sachen ran. Keiner nervt dich, dass du mal platz machen sollst - egal ob das machbar ist oder nicht.
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Dito !!
mfG schwarzvogel

[flusifan]

Fahre viel in Dänemark. Auch dort erlebt man das Fahren aufgrund der Beschränkung auf 110/130 km/h deutlich entspannter. Natürlich kommt da auch mal einer näher ran und will vorbei. Er riskiert halt dann ab dem 1 km/h drüber schon 1000 Kronen (134 €). Nur so funktioniert das auch einigermaßen, was mir sehr gefällt.

(30% Übertretung bedeutet einen extra Merker (klip) - 3 x solche in 3 Jahren = FS weg. Theorie und Praxis Prüfung müssen neu gemacht werden)

P.S. ich weiß, passt zum Thread VB Hybrid nur noch wegen der erzwungenen gleichmäßigeren verbrauchsgünstigeren Fahrweise

[Moondust82]

Ich hab ein Youtubevideo gefunden, wo jemand einen Teil meiner BAB 30 gefilmt hat. Da seht ihr auch das Problem, was meinen Verbrauch (zumindest teilweise ) erklärt. Es geht eigentlich ständig im flachen Winkel "bergauf" und "bergab". Da die Steigungen so lang und flach sind, ist das ein richtiger Vebrauchskiller.

Ab 3:45 (Melle-Ost) fahre ich drauf, da gehts gleich schön langgezogen bergauf

https://www.youtube.com/watch?v=5OUi6eAkrqU

BAB ist nicht gleich BAB. Wenn man sich fragt, ob der Hybrid auf der BAB was taugt, muss man eigentlich fragen: "Wie sieht deine BAB denn aus?"

[becksbier]

Heute nach 525 km vollgetankt (Tankreserveleuchte war kurz vorher angegangen): 36 Liter. Damit ergibt sich 6,9 Liter/100km.
Die Verbrauchsanzeige hat immer so zwischen 5,2 und 6,2 angezeigt. Temperatur zwischen +2 und +10 Grad, alles kurze Fahrten in
der Stadt. Fahrstil zwischen aggressiv und "lassen wir mal rollen" Mein geringster Verbrauch war im Sommer (>=20 Grad) bei Landstraße > 30 km.
Da waren es laut Anzeige 4,6 Liter.

Fazit: die 3,9 Liter erreicht man nur, wenn man das Auto schiebt, einen Berg runterfährt oder auf dem Deich mit Rückwind .
In der Stadt werde ich nicht großartig unter 6 Liter kommen können. DIe Reichweite liegt damit so um die 500-600 km.

[Moondust82]

Wenn du viel Kurstrecke hast, ,ist das aber super, becksbier. Kollegin erzählt mir gestern, ihr Passat ziehe 9L innerstädtisch.

[becksbier]

Will mich auch gar nicht beschweren. Hatte vorher einen fetten Daimler, der hat locker 12-13 Liter weggezogen, wenn nicht noch mehr. Nur von den 3,9l, die er auch in der Stadt verbrauchen soll (alles 3,9 wie soll das gehen?) ist er natürlich eine Ecke entfernt...wie immer, bei allen Marken und Autos.

[Webbster]

Bei mir ist die Reichweite im Sommer bei ca. 680km - dann hat sich die Reserve-Lampe gemeldet mit Restreichweite von ca. 60-70km (Dauer-Autobahnfahrt bei 130-140km/h)

Im Winter (also März 2017) war 630km die Tanklampe angegangen. Mit Restreichweite von 70km.
Was aber nichts heißt - weil man doch "noch" ein paar Kilometer weiterfahren könnte.

Es kommt wirklich sehr drauf an - wie konstant man mit dem Tank auf einer Strecke gefahren ist um einen halbwegs gute Reichweite-Berechnung zu erhalten.
Die "Rest-Reichweite" schafft man also mit der konstanten Fahrt sicher.
Gibt man aber etwas mehr Gas... kann der Bordcomputer schon mal sagen: "Was... 20km-Restreichweite noch und du fährst jetzt so... Nö! - machen wir mal NULL draus"

Und ich habs einmal ausgetestet - hab dann geschwitzt und hab dann vollgetankt.
Hatte dabei etwas um die 41L reingetankt.

Nur das vom Handbuch macht mich etwas stutzig. Da heißts - wenn du einen niedrigen Tankstand hast oder nix mehr im Tank hast - dass das System sich gar nicht mehr starten lässt (unter Umständen). Also es kann vorkommen, dass du mit Null-Restreichweite also gar nicht mehr vom Fleck kommst. In wie fern das stimmt... hab ich noch nicht recherchieren können.

[BillyG]

Das mit dem Handbuch und kein Sprit mehr im Tank heißt, dass wenn Tank leer-leer ist, das System startet und bewegt sich nicht auch wenn du vollen Akku haben solltest.

Echt schade, dadurch könnten wir ja noch die 1-2km entfernte Tankstelle erreichen

[Moondust82]

In meinem Handbuch (2017) steht, wenn die Tankleuchte angeht seien noch 5 L im Tank. Passt definitiv nicht. Waren bislang immer 7-10 L